車(chē)補(bǔ)，一般是公務(wù)員才享有的待遇。這是一種現(xiàn)金補(bǔ)貼，用于公務(wù)員在辦公過(guò)程中花費(fèi)的交通成本。車(chē)補(bǔ)以后，公務(wù)員不能夠再使用公車(chē)。

車(chē)補(bǔ)的來(lái)源，實(shí)際上原則上應(yīng)當(dāng)是過(guò)去的公車(chē)運(yùn)行費(fèi)和采購(gòu)費(fèi)用。補(bǔ)貼的總額應(yīng)當(dāng)比車(chē)輛改革前相應(yīng)的公車(chē)成本運(yùn)行低。這也是壓縮政府財(cái)政支出的一個(gè)有效手段。

實(shí)際上，我國(guó)還有數(shù)量龐大的事業(yè)單位，很多事業(yè)單位原則上是沒(méi)有車(chē)輛配置或者有極少車(chē)輛配置的。比如說(shuō)學(xué)校本身用車(chē)較少，過(guò)去的時(shí)候可能一個(gè)學(xué)校有上百名教師，也就一臺(tái)公車(chē)。假設(shè)公車(chē)的采購(gòu)費(fèi)和運(yùn)行費(fèi)是每年5萬(wàn)元，所有教師平均這塊費(fèi)用差不多相當(dāng)于每月40元。但實(shí)際上，大家盯著的是享受對(duì)應(yīng)級(jí)別的公務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)。

由于過(guò)去事業(yè)單位一直是按照相應(yīng)的級(jí)別對(duì)標(biāo)行政機(jī)關(guān)，管理崗位1~10級(jí)分別對(duì)應(yīng)正部級(jí)到辦事員。因此相應(yīng)待遇要想拉齊的話確實(shí)也存在問(wèn)題了。比如說(shuō)高級(jí)職稱(chēng)的教師，實(shí)際上是享受副處級(jí)待遇，有些地方公務(wù)員車(chē)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)是一兩千元的每月，如果按照人均40元的標(biāo)準(zhǔn)肯定會(huì)存在問(wèn)題。因此，有關(guān)車(chē)輛改革在事業(yè)單位推動(dòng)就比較難了。

綜合來(lái)看，應(yīng)當(dāng)從工資總額的角度出發(fā)，按要求落實(shí)中小學(xué)義務(wù)階段教師工資待遇不低于公務(wù)員的工資待遇要求，通過(guò)改革有關(guān)教師的待遇體制來(lái)完善有關(guān)的車(chē)補(bǔ)待遇。