每當(dāng)油價(jià)上調(diào)，就是全民吐槽的對象。
原因很簡單，國內(nèi)的油價(jià)總是漲得多跌得少，這些年來國內(nèi)汽車保有量不斷上升，開車的越來越多了，油價(jià)上漲關(guān)乎的是自己的錢袋子支出，肯定很不爽。最近國際原油價(jià)格弱勢，那么油價(jià)會(huì)降到5元以下嗎？答案是，不可能。
因?yàn)閲H原油價(jià)格并不具備持續(xù)大跌的基礎(chǔ)，以WTI原油為例，2018年12月份時(shí)的低點(diǎn)是42.27美元，現(xiàn)在是多少呢？53.66美元！比當(dāng)時(shí)還高27%，原油價(jià)格其實(shí)是在40--60美元的區(qū)間波動(dòng)。
而且國際油價(jià)受到的影響因素太多了，不但受供需影響，還受政治因素影響，地域關(guān)系影響，價(jià)格波動(dòng)較為復(fù)雜。國際原油以美元計(jì)價(jià)，老美對原油價(jià)原又起著非常明顯的影響作用。老美是制造業(yè)大國，如果油價(jià)太高，會(huì)推升核心通脹。而如果油價(jià)太低呢？老美現(xiàn)在是石油凈出口國，頁巖油開采成本高，會(huì)嚴(yán)重影響頁巖油產(chǎn)業(yè)。
這使得國際油價(jià)整體是保持在一個(gè)區(qū)間弱勢震蕩。
雖然中石油有不少油田資源，但相對于國內(nèi)巨大的工業(yè)需求和消費(fèi)需求來說，產(chǎn)出是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因此我國屬于貧油國，需要大量依賴進(jìn)口，2018年中國原油進(jìn)口量為4.62億噸，同比增長10.1%，相當(dāng)于日進(jìn)口量924萬桶。成品油的進(jìn)口量也大漲13%，至3350萬噸，中國的原油對外依存度達(dá)到70.9%。將煉油成本和稅費(fèi)考慮進(jìn)去后，國內(nèi)油價(jià)的漲跌，很多程度上取決于國際油價(jià)的波動(dòng)。
在9月16日的時(shí)候，沙特阿美油田遇襲，國際油價(jià)飚漲，國內(nèi)油價(jià)正好趕上調(diào)價(jià)窗口，之后在消息影響減弱后，油價(jià)又重回弱勢震蕩，目前來看，下跌幅度已超過調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)線，預(yù)計(jì)在下周國內(nèi)油價(jià)會(huì)迎來下調(diào)，每升下調(diào)一毛五左右。但未來在國際多方博弈之下，國際油價(jià)更多的是弱勢震蕩，根據(jù)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，國內(nèi)油價(jià)降到5元以下，可能性很低。