汽車金融作為近年來各類金融機(jī)構(gòu)瞄準(zhǔn)的領(lǐng)域,競(jìng)爭(zhēng)雖熱但市場(chǎng)空間依然巨大。相較美國(guó)80%的汽車金融滲透率,我國(guó)汽車金融滲透率還不" /> 汽車金融作為近年來各類金融機(jī)構(gòu)瞄準(zhǔn)的領(lǐng)域,競(jìng)爭(zhēng)雖熱但市場(chǎng)空間依然巨大。相較美國(guó)80%的汽車金融滲透率,我國(guó)汽車金融滲透率還不"/>
P2P車貸投資人數(shù)量下降明顯 資金成本持續(xù)下行
汽車金融作為近年來各類金融機(jī)構(gòu)瞄準(zhǔn)的領(lǐng)域,競(jìng)爭(zhēng)雖熱但市場(chǎng)空間依然巨大。相較美國(guó)80%的汽車金融滲透率,我國(guó)汽車金融滲透率還不足20%。但隨著80、90后逐漸成為消費(fèi)主流,貸款買車逐漸成為稀松平常的選擇。
但汽車金融蛋糕雖大,互聯(lián)網(wǎng)金融所占比重卻不大。主要原因是互聯(lián)網(wǎng)金融天然去中介化的屬性和高頻低交易額的特點(diǎn),與傳統(tǒng)汽車金融企業(yè)低頻次但重運(yùn)營(yíng)的模式本質(zhì)不同。據(jù)了解,相較于一些汽車金融公司已經(jīng)發(fā)展起來的銷售、信貸、保險(xiǎn)等相關(guān)配套金融服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈模式,截至目前尚未有一家互聯(lián)網(wǎng)金融機(jī)構(gòu)能夠形成完整的汽車金融鏈條閉環(huán)。
(來源:南^方^財(cái)^富^網(wǎng))