鐵路職工退休養(yǎng)老金還是差距很大的。
鐵老大，最初的鐵道部，改制之后成為中國(guó)鐵路總公司，各種投資數(shù)以萬(wàn)億。在最初的時(shí)候，畢竟企業(yè)和機(jī)關(guān)事業(yè)單位都是有一樣的級(jí)別的，相應(yīng)的鐵道部門(mén)退休金跟機(jī)關(guān)事業(yè)單位差不多。
后來(lái)由于改企業(yè)，1995年6月也按照國(guó)家規(guī)定建立起鐵路職工的養(yǎng)老保險(xiǎn)制度。按照《鐵路企業(yè)職工養(yǎng)老保險(xiǎn)暫行規(guī)定》，月基本養(yǎng)老金＝按部規(guī)定計(jì)發(fā)的基本離退休（職）金＋個(gè)人繳費(fèi)累計(jì)額×增發(fā)比例＋按規(guī)定發(fā)給的津貼、補(bǔ)貼。
另外，鐵路職工實(shí)際上還有大量的離休人員，他們是按照有關(guān)在職職工的有關(guān)待遇發(fā)放養(yǎng)老金。我家大姑父當(dāng)年就是鐵路離休職工，2017年每月養(yǎng)老金待遇七八千元，可是已經(jīng)去世了。
現(xiàn)在鐵路職工的退休待遇這樣也是跟當(dāng)時(shí)的繳費(fèi)基數(shù)有關(guān)，再加上一些特別的補(bǔ)貼補(bǔ)助，養(yǎng)老金3000~4000元是很正常的事情，一般也比普通企業(yè)職工要高得多了。原先鐵路系統(tǒng)的養(yǎng)老金實(shí)行的是行業(yè)統(tǒng)籌，目前鐵路系統(tǒng)的職工已經(jīng)納入了社會(huì)統(tǒng)籌管理，2019年原先鐵路系統(tǒng)的養(yǎng)老金實(shí)行的是行業(yè)統(tǒng)籌。比如武漢市鐵路系統(tǒng)的職工2019年開(kāi)始通過(guò)湖北省的養(yǎng)老金調(diào)整方案進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。
未來(lái)大家的養(yǎng)老金待遇會(huì)逐漸統(tǒng)一的，養(yǎng)老金高低主要會(huì)跟繳費(fèi)年限、繳費(fèi)基數(shù)等因素相關(guān)。