春節(jié)到現(xiàn)在，汽油和柴油價格累計每噸分別上調(diào)535元和515元，普通家用轎車加滿一箱油差不多得多花20塊錢，同時也讓人擔(dān)憂，是否很快進(jìn)入“8元”時代。

最近漲勢這么兇，跟特朗普有很大關(guān)系，一會騷擾一下敘利亞，一會開啟貿(mào)易戰(zhàn)，一會單方面撕毀伊核協(xié)議全面制裁伊朗，攪亂了中東自然能給美國帶來利益，但最直接的影響就是推高國際油價。特朗普嘴上說著不要高油價，做的事全是利好石油工業(yè)，助攻油價上漲的。

美國現(xiàn)在是產(chǎn)油大國，產(chǎn)油水平與俄羅斯相當(dāng)，特朗普的減稅措施和開發(fā)美國近海石油勘探開發(fā)，很明顯的意圖就是繼續(xù)增加原油產(chǎn)量，搶占市場份額。如果油價降低，順便制裁一下俄羅斯，那是好的，畢竟俄羅斯更依賴油氣收入；但如果油價升高，美國石油產(chǎn)業(yè)可以帶來豐厚的收入，也可以給石油內(nèi)閣一個很好的交待，那也是不錯的。所以美國對油價上升到這個程度，還不至于那么敏感。

再說國內(nèi)的，我國的汽油價格是隨著國際原油價格波動的，但最近十幾年來，成品油稅費一直處于較高水平，造成成品油價格偏高。每逢提及油價，幾乎所有的評論皆為抱怨、咒罵，現(xiàn)行的稅費機(jī)制已經(jīng)不再能夠滿足民眾的需求，降低汽油稅費是一個亟待解決的問題。即便汽油稅是重要的稅收來源，相信更多的人寧愿放慢我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，也希望能夠換來更低的生活成本。