這回真的是給力，雖然在14日調價窗口到來之前按照國際原油價格走勢來分析的話，國內油價是有極大概率迎來“四連跌”的，但未真正調整前誰也不敢打包票，畢竟國內油價并不完全是由國際原油價格來決定的。當“四連跌”正式成為現實以后，大家的心才真正的放進肚子里！

此次調價窗口為12月14日24時，自該時刻起國內汽、柴油零售價格每噸分別下調125元和120元，和之前預期基本一致，受國際原油價格大幅下跌的影響，自11月以來國內油價完成了“四連跌”！從全國各省份的實時價格來看，92號汽油平均每升下調0。1元；95號汽油平均每升下調0。1元；98號汽油平均每升下調0。1元；0號柴油平均每升下調0。1元。

這是全國各省份在14日油價調整以后的實時汽柴油零售價。大家可以看到，除了西藏以外，其他省份的92#汽油已經跌回六元時代，大家加滿一箱油至少又省5元錢，雖然不多，但讓我們有一個美好的心情才是最關鍵的！

至于下一個調價窗口（2018年12月28日24時）國內油價會不會繼續下行，以令人振奮的“五連跌”為2018年完美收官？我個人感覺概率是一半一半吧。如上圖所示，這是2018年布倫特和WTI原油期貨價格走勢圖。大家可以看到，從年初到10月份其一直是穩定上升的態勢，這也與此期間內國內油價連連上漲的頻率相吻合；自10月份以來，布倫特和WTI國際原油期貨價格就有了一個斷崖式的下跌，最大跌幅達到了22%，對國內的影響就是汽柴油零售價迎來了四連跌，創下近10年以來的最大跌幅。在歐佩克會議達成減產計劃以后，布倫特和WTI的價格波動就呈現出短時間內不斷震蕩、負向區間窄幅波動的態勢。

由此來看，28日24時國內成品油價格應該是小幅調整，擱淺的概率最大！目前2018年內一共進行了24次調整，13漲10跌1擱淺，實時油價已經回落到2017年底的水平，不管是上漲或者下跌的概率都不如擱淺的概率更大，不過最終如何調整，最關鍵的還是要看國際原油期貨價格的變動情況！