本周五個(gè)交易日，科創(chuàng)紅土走出了三漲停、兩跌停的極致過山車行情，成為資金爆炒新能源車基金場內(nèi)份額的一個(gè)縮影。

此外，同樣被大資金追逐的富國中證新能源汽車指數(shù)(5617.192, -282.46, -4.79%)基金，也在本周遭遇兩個(gè)跌停板。

分析人士指出，近期新能源板塊頗為火熱，不少資金去炒作相關(guān)基金的場內(nèi)份額，使得基金場內(nèi)份額溢價(jià)。一旦溢價(jià)過高，會(huì)有大量資金涌入，最終抹平溢價(jià)，投資者如果被較高漲幅吸引在場內(nèi)買入，極有可能成為“接盤俠”。

或與重倉新能源個(gè)股有關(guān)

科創(chuàng)紅土全稱是紅土創(chuàng)新科技創(chuàng)新3年封閉運(yùn)作靈活配置混合型證券投資基金，是紅土創(chuàng)新基金于2020年7月成立的一只三年封閉基金。該基金于今年3月5日起在上交所上市交易。從走勢圖來看，該基金于5月底開始走高，與本輪科技成長行情的節(jié)奏頗為吻合。

7月12日和13日，科創(chuàng)紅土接連拉出兩個(gè)漲停。13日晚間紅土創(chuàng)新基金發(fā)布溢價(jià)風(fēng)險(xiǎn)公告，7月12日科創(chuàng)紅土二級(jí)市場收盤價(jià)為2.184 元，相對于當(dāng)日1.9526元的基金份額凈值，溢價(jià)幅度達(dá)到 11.85%。公告指出，截至7月13日，科創(chuàng)紅土收盤價(jià)為2.402元，明顯高于基金份額凈值，投資者如果盲目投資，可能遭受重大損失。

但這絲毫無礙資金炒作熱情。7月14日，科創(chuàng)紅土繼續(xù)漲停，成交量從239.9萬元放大到645.4萬元。由于二級(jí)市場交易價(jià)格出現(xiàn)大幅溢價(jià)，7月15日上午科創(chuàng)紅土停牌一小時(shí)，當(dāng)天開盤后就遭遇大幅殺跌，隨后直接跌停；到了16日，科創(chuàng)紅土開盤遭遇一字跌停，絲毫不能動(dòng)彈。

截至16日收盤，科創(chuàng)紅土7月以來的累計(jì)漲幅達(dá)到27.47%，超過6月整月累計(jì)漲幅（26.55%）。

市場人士指出，科創(chuàng)紅土之所以被爆炒，或與該基金重倉新能源個(gè)股有關(guān)。從基金前十大重倉股來看，截至一季度末，前十大重倉股中有多只新能源標(biāo)的，包括拓邦股份(17.930, 0.54, 3.11%)、億緯鋰能(121.550, -5.45, -4.29%)、海優(yōu)新材(249.360, -14.14, -5.37%)、星源材質(zhì)(40.730, -2.42, -5.61%)、中信博(231.790, 5.69, 2.52%)等。

華夏能源革新基金經(jīng)理鄭澤鴻稱，新能源板塊成長性強(qiáng)卻也波動(dòng)巨大，短期遇到20%-30%的回調(diào)都是可能的，尤其是在連續(xù)上漲、市場火熱的當(dāng)下，短期回調(diào)發(fā)生的概率更大。

不是個(gè)例

事實(shí)上，科創(chuàng)紅土并不是個(gè)例，被爆炒的主題基金還有富國中證新能源汽車指數(shù)基金的場內(nèi)份額（場內(nèi)簡稱：新能源車）。

7月15日，富國基金發(fā)布公告稱，新能源車7月13日在二級(jí)市場的收盤價(jià)為1.675元，相對于當(dāng)日1.531元的基金份額凈值，溢價(jià)幅度達(dá)到9.41%，截至7月14日的收盤價(jià)為1.776元，明顯高于基金份額凈值，投資者如果盲目投資，可能遭受重大損失。7月15日和16日，新能源車同樣遭遇了兩個(gè)跌停，走勢和科創(chuàng)紅土高度類似。

公募人士指出，近期新能源板塊頗為火熱，不少資金去炒作相關(guān)基金的場內(nèi)份額，使得基金場內(nèi)份額溢價(jià)。出現(xiàn)溢價(jià)意味著套利機(jī)會(huì)，一旦溢價(jià)過高，會(huì)有大量資金涌入，最終抹平溢價(jià)，投資者如果被較高漲幅吸引在場內(nèi)買入，極有可能成為“接盤俠”。

實(shí)際上，在上述基金大跌的7月15日和16日，新能源產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)回調(diào)，新能源車龍頭被大資金砸盤。

7月16日，寧德時(shí)代(531.000, -37.00, -6.51%)收跌6.51%，比亞迪(222.920, -13.48, -5.70%)收跌5.7%。盤后數(shù)據(jù)顯示，16日主力資金凈流出個(gè)股中，比亞迪主力資金凈流出22.19億元，連續(xù)三個(gè)交易日主力凈流出資金最多；其次隆基股份(89.000, -4.13, -4.43%)凈流出資金達(dá)到了13.58億元。

或與重倉新能源個(gè)股有關(guān)

科創(chuàng)紅土全稱是紅土創(chuàng)新科技創(chuàng)新3年封閉運(yùn)作靈活配置混合型證券投資基金，是紅土創(chuàng)新基金于2020年7月成立的一只三年封閉基金。該基金于今年3月5日起在上交所上市交易。從走勢圖來看，該基金于5月底開始走高，與本輪科技成長行情的節(jié)奏頗為吻合。

7月12日和13日，科創(chuàng)紅土接連拉出兩個(gè)漲停。13日晚間紅土創(chuàng)新基金發(fā)布溢價(jià)風(fēng)險(xiǎn)公告，7月12日科創(chuàng)紅土二級(jí)市場收盤價(jià)為2.184 元，相對于當(dāng)日1.9526元的基金份額凈值，溢價(jià)幅度達(dá)到 11.85%。公告指出，截至7月13日，科創(chuàng)紅土收盤價(jià)為2.402元，明顯高于基金份額凈值，投資者如果盲目投資，可能遭受重大損失。

但這絲毫無礙資金炒作熱情。7月14日，科創(chuàng)紅土繼續(xù)漲停，成交量從239.9萬元放大到645.4萬元。由于二級(jí)市場交易價(jià)格出現(xiàn)大幅溢價(jià)，7月15日上午科創(chuàng)紅土停牌一小時(shí)，當(dāng)天開盤后就遭遇大幅殺跌，隨后直接跌停；到了16日，科創(chuàng)紅土開盤遭遇一字跌停，絲毫不能動(dòng)彈。

截至16日收盤，科創(chuàng)紅土7月以來的累計(jì)漲幅達(dá)到27.47%，超過6月整月累計(jì)漲幅（26.55%）。

市場人士指出，科創(chuàng)紅土之所以被爆炒，或與該基金重倉新能源個(gè)股有關(guān)。從基金前十大重倉股來看，截至一季度末，前十大重倉股中有多只新能源標(biāo)的，包括拓邦股份(17.930, 0.54, 3.11%)、億緯鋰能(121.550, -5.45, -4.29%)、海優(yōu)新材(249.360, -14.14, -5.37%)、星源材質(zhì)(40.730, -2.42, -5.61%)、中信博(231.790, 5.69, 2.52%)等。

華夏能源革新基金經(jīng)理鄭澤鴻稱，新能源板塊成長性強(qiáng)卻也波動(dòng)巨大，短期遇到20%-30%的回調(diào)都是可能的，尤其是在連續(xù)上漲、市場火熱的當(dāng)下，短期回調(diào)發(fā)生的概率更大。

不是個(gè)例

事實(shí)上，科創(chuàng)紅土并不是個(gè)例，被爆炒的主題基金還有富國中證新能源汽車指數(shù)基金的場內(nèi)份額（場內(nèi)簡稱：新能源車）。

7月15日，富國基金發(fā)布公告稱，新能源車7月13日在二級(jí)市場的收盤價(jià)為1.675元，相對于當(dāng)日1.531元的基金份額凈值，溢價(jià)幅度達(dá)到9.41%，截至7月14日的收盤價(jià)為1.776元，明顯高于基金份額凈值，投資者如果盲目投資，可能遭受重大損失。7月15日和16日，新能源車同樣遭遇了兩個(gè)跌停，走勢和科創(chuàng)紅土高度類似。

公募人士指出，近期新能源板塊頗為火熱，不少資金去炒作相關(guān)基金的場內(nèi)份額，使得基金場內(nèi)份額溢價(jià)。出現(xiàn)溢價(jià)意味著套利機(jī)會(huì)，一旦溢價(jià)過高，會(huì)有大量資金涌入，最終抹平溢價(jià)，投資者如果被較高漲幅吸引在場內(nèi)買入，極有可能成為“接盤俠”。

實(shí)際上，在上述基金大跌的7月15日和16日，新能源產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)回調(diào)，新能源車龍頭被大資金砸盤。

7月16日，寧德時(shí)代(531.000, -37.00, -6.51%)收跌6.51%，比亞迪(222.920, -13.48, -5.70%)收跌5.7%。盤后數(shù)據(jù)顯示，16日主力資金凈流出個(gè)股中，比亞迪主力資金凈流出22.19億元，連續(xù)三個(gè)交易日主力凈流出資金最多；其次隆基股份(89.000, -4.13, -4.43%)凈流出資金達(dá)到了13.58億元。