大盤如果出現(xiàn)較大的回調(diào),確實是“上車”的機會;但是還要看“上什么車”?勿能“搭錯車”.4月份滬深股市風格轉(zhuǎn)變很快,前幾天上證50指數(shù)還強于指數(shù),4月17日上證50指數(shù)卻弱于大盤.
假如買進證券市場中20%的強勢品種,但很可能面臨結(jié)構(gòu)性調(diào)整.此類股票雖然強者恒強,上升趨勢沒有改變;但是股民往往介入之后,即開始下跌調(diào)整.所以股民們有“買進就跌,賣出就漲”的深刻感慨;本人在4月份亦經(jīng)常遭遇類似窘境,無可奈何.
作為具有二十年投資閱歷的老股民,本人以為“買進就跌,賣出就漲”屬于正常情況.曾經(jīng)與幾個機構(gòu)操盤手有過相關(guān)的交流,他們都認為即使是主力資金,都不可能“賣在最高點,賣在最低點”.炒股被套牢乃家常便飯,投資者對此應(yīng)有足夠的心理準備.
就滬深股市目前而言,還有80%的股票漲幅有限;但是其中具有較大的機會的股票卻只有20%,因為本輪行情還是“結(jié)構(gòu)性牛市”.由此可見,趁股市回調(diào)“上車”在理論上是可行的,但是在實際操作上卻非常困難.而且即使買入具有中線投資價值的股票,亦需有短期被套牢的思想準確;而且還可能被套牢一個階段;用股市行話來形容,有可能參與大盤階段性調(diào)整.
截止4月17日,上證綜指從元月4日的2440.91點,上漲到4月8日的3288.45點,4月17日收盤指數(shù)為3263.12點;創(chuàng)出了反彈歷史新高,漲幅高達34%.現(xiàn)在介入股市場,前期已經(jīng)錯過了最佳時間窗口.
雖然本人堅持“行情沒有結(jié)束”的判斷,十幾個券商做出“牛市第二階段”的預(yù)期.但是,今年元月份買進股票幾周內(nèi)就漲的歷史已經(jīng)不會再現(xiàn).因此,準備在“牛市第二季”入市的股民,首先必須精選個股,其次有短線調(diào)整的思想準確.